8月27日,按照施工方案的既定路线,中铁一局承建的福建南平武夷新区“一纵”项目水之厅桥进行首次大型钢箱梁吊装施工。随着500吨的起重机大臂缓缓升起,钢箱梁稳稳地落在钢管柱上,第一片钢箱梁架设完成。
作为南平市首例钢结构桥梁,水之厅桥上部主梁分为四幅,跨径布置为1x50米简支梁。桥梁全长61.89米,上部结构分为车行桥和人行桥。按三箱三室设计,主梁高度2.5米,单箱室箱底宽度2.04米,车钢材材质为Q355QD。其中,单节段梁长17米,重量达52吨。
中铁一局项目部历时两个月做好施工准备,期间克服多次设计变更,对设计图纸与桥梁主体二次深化设计,优化阻尼器与钢梁外漆设计方案,并结合城区地理位置,对水下投光与外层花架,提出桥梁景观需求的改进方案,消除钢箱梁冰冷的外观质感。
同时,本次吊装作业属于危险性较大的分项工程,项目部编制专项施工方案,通过多方专家论证,在吊装前开展多次培训与技术交底,通过对施工现场进行支座高程复测、高空作业安全交底、梁体焊缝质量控制、运输现场交通管控、错开市区车流高峰、支架体系加强与完善、应急预案演练降低风险、临时支墩预压与场地硬化等措施,确保架设顺利完成。